套筒式液壓油缸生產(chǎn)廠(chǎng)家為您介紹您不知道的液壓油缸小知識：為了避免活塞在行程兩端沖撞缸蓋，產(chǎn)生噪聲，影響工件精度以至損壞機件，常在液壓泵站系統中液壓缸兩端設置緩沖裝置。其作用是利用油液的節流原理來(lái)實(shí)現對運動(dòng)部件的制動(dòng)。常用的緩沖裝置、有環(huán)狀間隙式、節流口可調式、節流口可變式三種形式。

　　1、環(huán)狀間隙式：當緩沖柱塞進(jìn)入與其相配的缸蓋上內孔時(shí)，液壓油必須通過(guò)間隙才能排出，使活塞速度降低。由于配合間隙不變，故緩沖作用不可調，且隨活塞速度的降低，其緩沖作用逐漸減弱。

　　2、節流口可調式：當緩沖柱塞進(jìn)入缸蓋上的內孔時(shí)，液壓油必須經(jīng)過(guò)節流閥才能排出。由于節流閥是可調的，故緩沖作用也可調，但這種調節是緩沖進(jìn)行前的調節，在緩沖進(jìn)行中，緩沖作用仍是固定不變的。

　　3、節流口可變式：在活塞的軸向上開(kāi)有三角溝槽，其過(guò)流斷面越來(lái)越小，緩沖作用隨著(zhù)速度的降低而增強。緩沖作用均勻，緩沖壓力較低，制動(dòng)位置精度較高，解決了在行程后階段緩沖作用過(guò)弱的問(wèn)題。

　　緩沖裝置：間隙緩沖、節流緩沖、軸向三角槽緩沖。

　　關(guān)于液壓泵站系統中液壓缸的排氣。對于長(cháng)期不用的液壓缸或新買(mǎi)進(jìn)的液壓缸，常在缸內高部位聚積空氣?？諝獾拇嬖跁?huì )使液壓泵站系統運動(dòng)不平穩，產(chǎn)生振動(dòng)或爬行。為此，液壓缸上要設排氣裝置。

　　排氣裝置通常有兩種形式：一種是在液壓缸的高部位處開(kāi)排氣孔，用長(cháng)管道通向遠處的排氣閥排氣;另一種是在缸蓋的高部位直接安裝排氣閥，對于雙作用式液壓泵站系統液壓缸應設置2個(gè)排氣閥。

　　更多套筒式液壓油缸、出口FE型液壓油缸相關(guān)資訊，請關(guān)注我們網(wǎng)站的更新http://lbjfx.cn/